2008年4月2日，公司与顺德区签署佛山市顺德区快速干线网BT项目合同。该项目采用BT模式按工程总承包运作，工程建设费用（不含征地拆迁费用）约人民币16.5亿元，约占公司2006年主营业务收入的1%。建设工期两年，顺德区政府回购期五年，恒顺交通投资管理公司提供政府回购担保。工程全长11.84KM, 技术含量高。主要项目有跨江立交桥、深基坑地下通道、软基处理。由于我国铁路建设正步入长期景气周期，行业景气度将维持10年以上。

　　十一五期间铁路建设规模之大、标准之高前所未有，十一五之后的增长前景或更加灿烂。中国中铁(601390)作为以铁路建设为核心的相关多元化承包商，公司多块业务与铁路行业的投资、建设密切相关。铁路投资十一五CAGR 29％的爆发式增长及2010～2020年CAGR 4％的持续增长,增长趋势清晰，将给公司高速增长期及永续增长期带来高额、稳定的现金流预期，直接提升长期价值。同时在总价约837亿元的京沪高铁土建工程中，中国中铁(601390)旗下两家公司占26%份额,总金额为218亿元。中标京沪高铁,公司未来业绩有望得到高速发展。
　　回到A股市场上，作为铁路蓝筹,该股近期随同股指出现大幅下跌,股价创出上市新低6.9元。目前最新收盘价格仅7.29元。但我们注意到中国中铁(601390)H股的最新收盘价格为7.79港元,A股价格与H股价格已经完全接轨。这样中国中铁(601390)A股进一步下跌空间十分有限。由于目前市场处于一个相对底部，反弹一触即发，而中国中铁(601390)作为一只几乎没有下跌空间的低价大盘蓝筹股，短期内无疑值得高度关注。