昨日，大秦铁路盘中惨遭跌停，成为两市唯一跌停的非ST股。早盘该股以前日收盘价平开之后快速下挫，并于11点21分跌停，报于19.94元；午后1点46分大秦铁路打开跌停于低位震荡，尾市接近收盘，该股跌幅收窄至8.04%，报于20.73元，当日成交量91.6万手，换手率2.61%。

    市场有传闻称，大秦铁路昨日巨量跌停与公司可能增发300亿有关。本报记者昨日电话采访了公司相关负责人，该负责人对这一市场传闻予以否认。他表示，截至目前，公司董事会未讨论过再融资事宜。

    此前，中国平安、浦发银行相继公布增发计划，引发市场对大盘股融资潮的担忧，大秦铁路有意增发的传闻昨日在市场上流传，导致其成为新的抛售对象。继中国平安1月21日公布1600亿元的融资计划后，短短一个月内共有23家上市公司密集出台再融资方案，涉及资金2043亿元。

    从前两天大盘的表现来看，市场传闻浦发银行将再融资400亿元导致该股当天以跌停报收，而且整个金融银行板块出现放量下跌的走势，可见市场对于增发等融资方案已经相当敏感。

    大秦铁路作为以煤炭运输为主的综合性铁路运输公司，是我国西煤东运战略任务规模最大的煤炭运输企业。作为我国第一家同时拥有基础设施及运输业务的铁路上市公司，公司产业链完整，具有一定的垄断性。2月1日，大秦铁路有9.1亿股配售股解禁上市，但在2月1日大秦铁路不跌反大涨，换手率连续两日都超过2%，足以见市场对其价值的认可。但分析师表示，大秦铁路目前面临市场估值偏高的忧虑，并且随着中国铁建在3月上旬先后登陆A股市场和H股市场对市场的心理影响以及大盘蓝筹疲弱的态势，大秦铁路短期内将难以有积极的表现。（见习记者 谢沵涵）